وأعلنت النقابات العُمَّالية للمُطالَبة بتجديد الاتِّفاق الجماعي الوطني الذي انتهى في 31 ديسمبر 2023. وتحدثت النقابات أيضًا، بين أمور أخرى، عن الحاجة إلى إصلاح أوسع نطاقًا لقطاع النَّقل، يشمل البنية التحتية (الطرق، مراكز الاستراحة والمراحيض البيولوجية وغيرها...)، والأمن، وإدخال مركبات ترضي المستخدمين.
وقد حدَّدت النقابات أنَّه، وفقًا للقانون رقم 146/1990 بشأن الحق في الإضراب، لا يوجد ضمان كامل للخدمة في الفترات الزمنية التي تحمي تنقُّلات المسافرين. ومع ذلك، سيتم ضمان توظيف %30 من الموظَّفين في الفترات الزمنية التي تُحدِّدها الشركات الفردية، تمامًا مثل الخدمات التي لا غنى عنها تمامًا لعامة المستخدِمين مثل الاتصالات مع الموانئ والمطارات بالإضافة إلى الخدمات ذات الأهمية الاجتماعية بشكل خاص، مثل نقل الأشخاص ذوي الإعاقة والحافلات المدرسية لدور الحضانة والمدارس الابتدائية. وهذا يعني، كما ذكرناه سابقًا، أنَّ على الرَغم من عدم وجود نطاقات ضامنة للرحلات، إلَّا أنَّها ستكون قليلةً للغاية.
ميلانو
وقالت شركة النقل العام في ميلانو، على سبيل المثال، إن المترو وبعض الخطوط السطحية ستكون مضمونة، ولكن فقط من بداية الخدمة حتى الساعة 8:45 صباحا ومن الساعة 3 عصرًا إلى الساعة 6 مساء، في حين أن خدمة خط قطار الأنفاق (M4) بين محطة سان بابيلا ومحطة "المطار ليناتي" سيكون مضمونًا طوال اليوم.
روما ونابولي وباليرمو وفينيسيا
في روما، سيتم ضمان الخطين إ وB للمترو وكذلك بعض الخطوط السطحية من بداية الخدمة حتى الساعة 8.30 صباحًا ومن الساعة 5 مساءً حتى الساعة 8 مساءً، وستشارك أيضًا شركات النقل العام في جميع المدن الإيطالية الرئيسية بطرق مماثلة، بما في ذلك نابولي وباليرمو وفينيسيا (البندقية).
إقليم إيميليا رومانيا (وسط إيطاليا)
ستقوم شركة النقل العام في إيميليا رومانيا (Tper) ببعض الرحلات من بداية الخدمة حتَّى الساعة 8:30 صباحًا ومن 4:30 مساءً إلى 7:30 مساءً، مع الأولوية للاتصالات بمحطات السكك الحديدية و"الخدمات ذات الأهمية الاجتماعية الخاصة".
تورينو
في تورينو، سيكون للإضراب تداعيات على جميع خطوط المترو والحافلات والترام التي تديرها شركة (GTT)، وسيتم ضمان بعض الرحلات فقط من الساعة 6 صباحًا إلى 9 صباحًا ومن 12 ظهرًا إلى 3 مساءً.
جنوة
في جنوة، من المتوقَّع أن يمتنع موظَّفو (AMT) عن العمل طوال اليوم، مع ضمان ما يقرب من 30 بالمائة من خدمة النقل الحضري دائمًا من الساعة 6 صباحًا إلى 9 صباحًا ومن 5.30 مساءً إلى 8.30 مساءً، والنقل خارج المناطق الحضرية من 6 صباحًا إلى 9 صباحًا من الساعة 5 مساءً حتَّى الساعة 8 مساءً.
وحتَّى لو لم يشارك موظَّفو "ترينورد" (Trenord) في الإضراب، فمن الممكن أن تكون هناك تداعيات على حركة القطارات بسبب إضراب موظفي "فيرّوفيي نورد" (Ferrovienord)، الشركة التي تدير شبكة السكك الحديدية في جزء من إقليم لومبارديا. وبالتالي فإن قطارات "ترينورد" التي تعمل على شبكة "فيرُّوفيي نورد" والرَّحلات الرابطة بين محطات "ميلانو كادورنا" و"ميلانو تشينترالي" و"ميلانو بورتا غاريبالدي" و"مطار مالبينسا" معرضة لخطر الخضوع للتغييرات.
يُهدِّد الإضراب بتعقيد تحرُّكات آلاف الأشخاص خلال أسبوع كان بالفعل صعبًا للغاية بالنسبة لوسائل النقل العام نظرًا للإضراب الذي جرت الدعوة إليه يوم الإثنين يوم الثلاثاء 5 نوفمبر عقب الهجوم على مراقب تذاكر القطار، «روزاريو فينتورا» (Rosario Ventura)، الذي أُصيب بطعنتين كادتا أن تضعا حدًا لحياته: جرى اعتقال المعتدي، شاب مصري الجنسية، الذي كان يوجد على متن القطار رفقة صديقة من دون تذاكر. وشمل الإضراب تقريبًا جميع موظَّفي شركات النقل بالسكك الحديدية في إيطاليا.
