نُشر الخبر في 7 فبراير على صفحة فيسبوك للشبكة المذكورة، أحد المدافعين الرئيسيين عن تونس حول هذه القضية، والتي حددت أن السلطات التونسية ستعلن عن موعد إعادة النفايات إلى إيطاليا.
كشف عضو في برلمان الدولة الواقعة في شمال إفريقيا، وهي هيئة معلقة حاليًا، أن الموعد المحتمل لبدء عودة الحاويات قد يكون 13 فبراير، لكن لا توجد أنباء رسمية بهذا الشأن.
في الواقع، أعلنت سفارة تونس في إيطاليا ومنطقة كامبانيا في 8 يناير عن التوصل إلى اتفاق بشأن إعادة "وشيكة" للحاويات المخزنة في سوسة، على هامش اجتماع شهد مشاركة حاكم إقليم كامبانيا «فينشينزو دي لوكا» وسفير تونس لدى إيطاليا «معز سينوي».
في اليوم السابق، 7 يناير، كان وزير الخارجية التونسي، «عثمان الجراندي»، هو الذي توقع أن النفايات الإيطالية المودعة في سوسة، وهي مدينة في شرق تونس، ستُعاد قريبًا إلى إيطاليا وأن روما بدأت في تنظيم الإجراءات الداخلية. بعد ذلك، في 26 يناير، أعلنت وزارتا النقل والبيئة أنهما بصدد إعداد مسودة اتفاقية تتعلق بالقضية تضمن حقوق الدولة التونسية.
وحظي الموضوع بتغطية إعلامية منذ 2 نوفمبر 2020، عندما كشفت قناة "الحوار التونسي" خلال برنامجها التلفزيوني "الحقائق الأربع"، عن وجود عقد بين شركة تونسية، "سوريبلاست"، وشركة إيطالية، لاحقًا. تم الكشف عن أنها SRA كامبانيا، ومقرها في مقاطعة صاليرنو. ونص الاتفاق على نقل 120 طنا من النفايات سنويا من إيطاليا إلى تونس مقابل نحو 48 يورو عن كل طن مستورد.
وبحسب تقارير من مصادر تونسية، فقد جرى تصدير 70 حاوية بها نحو 120 طنا من النفايات من إيطاليا إلى تونس في الفترة ما بين مايو ويوليو 2020، ثم إيداعها في مصنع "سوريبلاست" في مور الدين، والتي احترقت في 29 ديسمبر. كما جرى إيداع 282 حاوية أخرى، تحتوي على 7900 طن من النفايات البلدية غير المصنفة التي تم جمعها في إيطاليا، في ميناء سوسة، في انتظار فرزها.
كانت النفايات المعنية من أنواع مختلفة، لكنها تضمنت أيضًا نفايات المستشفيات، الأمر الذي انتهك اللوائح الوطنية والدولية في تونس. وهذا هو سبب فتح تحقيقين، من قبل القضاء التونسي والإيطالي، بهدف التحقق من المسؤولية عن تزوير الوثائق التي صدرت بموجبها التصاريح العابرة للحدود ذات الصلة.
على مدار الأشهر، على الرغم من أن شركة كامبانيا ادعت أنها تصرفت وفقًا للقانون، فقد اعترفت السلطات الإيطالية بذنوبها، وحثت SRA على تحمل مسؤولياتها، واستعادة أطنان النفايات التي يعتقد أنها قد تنبعث منها مواد سامة في منطقة ميناء مأهولة. من جهتها، ناشدت منظمة SRA مكتب تقييم الأثر في نابولي، رافضة قرار سلطات كامبانيا. ومع ذلك، رفضت المحكمة الإدارية النظر في القضية، بدعوى عدم اختصاصها. وكخطوة أخرى، قدمت شركة كامبانيا طلبًا للحصول على ضمان مالي، لكن هذا أيضًا تم رفضه.
حذر خبراء البيئة التونسيون في كثير من الأحيان من التلوث الناجم عن النفايات المترسبة، وتحدثوا أيضًا عن جريمة خطيرة أو جريمة بيئية لا ينبغي استبعاد تورط "المافيا الإيطالية" وراءها.
على المستوى القانوني، هناك اتفاقيتان تم انتهاكهما. الأول هو اتفاقية باماكو، مع إشارة خاصة إلى حظر تصدير النفايات الخطرة من النوع Y46 إلى بلدان القارة الأفريقية. والاتفاقية الأخرى هي اتفاقية بازل المتعلقة بالتحكم في نقل النفايات الخطرة عبر الحدود، وخاصة من البلدان المتقدمة إلى البلدان النامية الأخرى، والتخلص منها.
وفقًا لتقارير من مدير الوكالة الوطنية لإدارة النفايات، «بشير يحيى»، فإن شركة سوسة المعنية حصلت بالفعل على تراخيص، في مايو 2020، ولكن لتلقي ومعالجة النفايات البلاستيكية لإعادة التدوير. لذلك، فإن النفايات الواردة من إيطاليا لا تتوافق مع النوع الذي تم التصريح للشركة بالعمل فيه. لهذا السبب، بين يونيو ويوليو 2020، صادرت الجمارك 70 حاوية "كبيرة" ثم 212 حاوية أخرى، بنية إعادتها إلى إيطاليا.
